En la historia del narcotráfico, los contrabandistas han hecho lo imposible para evitar ser descubiertos: desde tragar píldoras de cocaína, hasta disolver el polvo en cerámica. Ahora, cada vez más, el medio de transporte parecen ser los submarinos y el escondite las olas del mar.

Durante 2007, 13 naves fueron encontradas en tierra o en el océano por patrulleros colombianos y estadounidenses. Esto suma más que los sumergibles descubiertos en los 14 años anteriores, desde 1993, cuando un hallazgo de este tipo fue hecho por primera vez. Los modelos de los submarinos son tan caprichosos como los que hubiera diseñado Julio Verne o tan hidrodinámicos como los de la Primera Guerra Mundial.

“Este enemigo es muy inteligente y tiene mucho dinero”, explicó el jefe de las operaciones de la marina de EE.UU., Edgar Cely, a “The Washington Post”.

Bahía Málaga, un deshabitado pedazo de la costa colombiana del Pacífico, con su tupida selva y miles de cauces de agua, es ideal para que los contrabandistas transporten la droga producida en los laboratorios de la región de Nariño. Los traficantes construyen sus naves en la selva a un costo de 2 millones de dólares y tardan un año en terminarlos.

Deben internar todos los materiales a la jungla, incluyendo equipamiento pesado como generadores y engranajes de propulsión. Gran parte de la estructura es de fibra de vidrio, ya que este material los hace prácticamente invisible a los radares.

La tripulación de cuatro personas viaja en una cabina ubicada sobre el motor, soportando el ruido y el calor que éste provoca. No tienen baño o dormitorios.

Todas estas molestias son resistidas por los narcotraficantes para recibir los 200 millones de dólares por las hasta 10 toneladas de cocaína que puede llevar cada sumergible.

Si han capturado 13 en un año, “la pregunta es cuántos han escapado”, dice el capitán Gustavo Angel. Algunos han llegado tan lejos como España, donde un submarino de 10 metros fue encontrado en 2006.

Poco se sabe sobre los autores del crimen, pero la marina colombiana dice que hay evidencia de que las FARC colaboran con ellos. No se descarta que un oficial naval retirado ayude a diseñar las naves.

La mayoría de las veces, los criminales desaparecen en la selva o dejan que la cocaína se hunda en el mar antes de ser descubiertos. En estos casos, como no hay evidencia de narcotráfico, los traficantes pasan a ser náufragos y deben ser rescatados, según la ley marítima.

Compártelo